Mercedes CLS 63 AMG: Czy warto kupić używany? Wady i koszty

Mercedes CLS 63 AMG to samochód, który od momentu swojego debiutu wyznaczył nowe standardy w segmencie luksusowych, sportowych limuzyn. Łącząc w sobie drapieżny design czterodrzwiowego coupe z bezkompromisowymi osiągami i charakterystycznym brzmieniem silników V8, model ten stanowi obiekt pożądania wielu entuzjastów motoryzacji. Dla osób rozważających zakup używanego egzemplarza, CLS 63 AMG oferuje niezwykłe wrażenia z jazdy, ale wymaga też świadomości potencjalnych wyzwań związanych z jego eksploatacją. W tym artykule przyjrzymy się bliżej jego historiom, specyfikacjom, potencjalnym problemom i realnym kosztom posiadania.

Mercedes CLS 63 AMG to więcej niż tylko samochód; to deklaracja stylu i inżynieryjnej maestrii. Jego sylwetka, będąca kwintesencją czterodrzwiowego coupe, wciąż przyciąga spojrzenia, nawet po latach od premiery. Fenomenalne osiągi, które wywołują dreszcz emocji przy każdym naciśnięciu pedału gazu, w połączeniu z legendarnym już dźwiękiem silnika V8 szczególnie tym wolnossącym, M156 tworzą symfonię dla uszu prawdziwego konesera. CLS 63 AMG doskonale balansuje na granicy sportowego coupe i luksusowej limuzyny, oferując komfort podróżowania na najwyższym poziomie, jednocześnie nie zapominając o sportowych aspiracjach swoich twórców.

Kiedy Mercedes zaprezentował pierwszą generację CLS, stworzył zupełnie nowy segment na rynku motoryzacyjnym czterodrzwiowe coupe. Był to śmiały krok, który połączył elegancję sportowego coupe z praktycznością sedana. Wersja AMG podniosła ten koncept na zupełnie nowy poziom, dodając do wyrafinowanego designu i luksusowego wnętrza moc, która potrafiła zawstydzić niejednego supersamochodu. CLS 63 AMG stał się symbolem połączenia ekstremalnych osiągów z wyrafinowaną elegancją, oferując kierowcy coś więcej niż tylko środek transportu oferując emocje i prestiż.

Dwie generacje CLS 63 AMG który silnik V8 wybrać?

Pierwsza odsłona CLS 63 AMG, oznaczona kodem fabrycznym C219, produkowana w latach 2006-2010, do dziś budzi ogromny szacunek wśród miłośników marki. Jej sercem jest potężny, wolnossący silnik 6.2 litra V8 (M156), który generuje imponujące 514 koni mechanicznych. Ten motor to prawdziwa legenda AMG znany ze swojej surowej mocy, bezkompromisowego charakteru i niepowtarzalnego, gardłowego brzmienia, które potrafi wprawić w zachwyt. Jest to jednostka, która oferuje czyste, analogowe doznania z jazdy, bez turbo-dziury i sztucznie wygładzonej charakterystyki, co czyni ją szczególnie cenioną przez purystów.

Druga generacja, czyli C218, która pojawiła się na rynku w 2011 roku, przyniosła znaczącą zmianę w sercu tego potwora. Zamiast wolnossącego V8, pod maską zagościł silnik 5.5 litra V8 Bi-Turbo (M157), początkowo oferujący 525 koni mechanicznych. To technologiczne przejście pozwoliło na osiągnięcie jeszcze lepszych wyników, a także wprowadzenie opcjonalnego napędu na cztery koła 4MATIC, co stanowiło istotną nowość i poprawę trakcji w porównaniu do poprzednika.

Po roku 2013, generacja C218 przeszła lifting, który przyniósł nie tylko subtelne zmiany stylistyczne, ale także znaczący wzrost mocy. Standardowa wersja CLS 63 AMG osiągnęła 557 koni mechanicznych, a szczyt możliwości reprezentowała wersja "S", która dysponowała mocą 585 koni mechanicznych. Wersja S, standardowo wyposażona w napęd 4MATIC, stała się najmocniejszym i najszybszym wcieleniem CLS 63 AMG, oferując przyspieszenie godne supercarów.

Serce bestii silniki i osiągi CLS 63 AMG

Silnik 6.2 V8 wolnossący (M156) to kwintesencja AMG z tamtego okresu. Charakteryzuje się liniowym oddawaniem mocy, które rośnie wraz ze wzrostem obrotów, dostarczając brutalnych emocji w górnym zakresie. Jego brzmienie jest głębokie, mechaniczne i niezwykle agresywne, szczególnie powyżej 4000 obr./min. To silnik dla kierowców ceniących sobie bezpośrednie reakcje i analogowe wrażenia z jazdy, gdzie każda zmiana biegu jest wyraźnie odczuwalna.

Z kolei silnik 5.5 V8 Bi-Turbo (M157) oferuje zupełnie inne doznania. Dzięki podwójnemu doładowaniu, moment obrotowy jest dostępny praktycznie od samego dołu, co przekłada się na fenomenalne elastyczność i przyspieszenie bez konieczności wkręcania silnika na wysokie obroty. Brzmienie jest nadal V8-kowe, ale bardziej stonowane i wyrafinowane, z wyraźnym sykiem turbosprężarek. Jest to jednostka bardziej uniwersalna, zapewniająca imponujące osiągi przy niższym zużyciu paliwa i bardziej komfortowe podróżowanie na co dzień.

Osiągi Mercedesa CLS 63 AMG to prawdziwy pokaz inżynieryjnej potęgi. W wersji po liftingu (C218) przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje około 4.2 sekundy, a w topowej odmianie S 4MATIC jest to spektakularne około 3.6 sekundy. Te liczby mówią same za siebie, ale prawdziwe wrażenie robi sposób, w jaki moc jest dostarczana. AMG mistrzowsko połączyło brutalną siłę z precyzyjnym prowadzeniem i zaawansowanymi systemami kontroli trakcji, które pozwalają efektywnie przenosić tę moc na asfalt, zapewniając niesamowite przyspieszenia i pewność prowadzenia nawet w trudniejszych warunkach.

Za przeniesienie tej potężnej mocy na koła odpowiada 7-biegowa skrzynia AMG SPEEDSHIFT MCT (Multi-Clutch Technology). Jest to przekładnia o sportowym zacięciu, która potrafi błyskawicznie zmieniać biegi, zarówno w trybie automatycznym, jak i manualnym, sterowanym łopatkami przy kierownicy. Dla potencjalnego kupującego kluczowe jest sprawdzenie historii serwisowej skrzyni, upewnienie się, że była ona regularnie serwisowana i że nie wykazuje oznak nadmiernego zużycia, takich jak szarpanie czy opóźnione reakcje.

Prawdziwe koszty posiadania CLS 63 AMG

Posiadanie Mercedesa CLS 63 AMG to nie tylko przyjemność z jazdy, ale także świadomość wysokich kosztów eksploatacji. Zużycie paliwa w cyklu miejskim bez trudu przekracza 20 litrów na 100 km, a przy dynamicznej jeździe wartości te mogą być jeszcze wyższe. Nawet na trasie, przy spokojnym tempie, należy liczyć się ze spalaniem rzędu 12-15 litrów. "Ekonomiczna jazda" w przypadku tak mocnego samochodu jest pojęciem względnym i wymaga od kierowcy dużej dyscypliny, a często i rezygnacji z pełnego wykorzystania potencjału jednostki napędowej.

• Serwis i eksploatacja: Regularne przeglądy w autoryzowanym serwisie AMG lub wyspecjalizowanym warsztacie to znaczący wydatek. Wymiana oleju, filtrów, płynów eksploatacyjnych wszystko to jest droższe niż w standardowych modelach Mercedesa.
• Ubezpieczenie: Wysoka moc i wartość samochodu przekładają się na wysokie składki ubezpieczeniowe, zarówno OC, jak i AC.
• Opony: Sportowe opony, które są w stanie sprostać mocy i masie CLS 63 AMG, to kolejny znaczący koszt. Należy pamiętać o ich regularnej wymianie i odpowiednim ciśnieniu.

• Hamulce: Kompletny zestaw hamulcowy, obejmujący tarcze i klocki, może kosztować od 6 000 do nawet 10 000 zł, w zależności od wersji i producenta.
• Zawieszenie pneumatyczne Airmatic: Jeden amortyzator z układu Airmatic to wydatek rzędu kilku tysięcy złotych. Awaria tego systemu może być bardzo kosztowna w naprawie.

Lista kontrolna kupującego najczęstsze usterki CLS 63 AMG

W przypadku silnika 6.2 V8 (M156) w generacji C219, szczególną uwagę należy zwrócić na potencjalne problemy ze ścierającymi się śrubami pokryw zaworów oraz wałkami rozrządu. Te usterki, choć nie występują w każdym egzemplarzu, mogą prowadzić do bardzo kosztownych napraw, sięgających kilkunastu, a nawet kilkudziesięciu tysięcy złotych. Dokładne sprawdzenie historii serwisowej pod kątem ewentualnych napraw tych elementów jest absolutnie kluczowe.

Silnik 5.5 V8 Bi-Turbo (M157) w generacji C218 jest generalnie uważany za bardziej niezawodny, jednak i w nim istnieją punkty wymagające szczególnej uwagi. Należy dokładnie sprawdzić stan turbosprężarek czy nie ma wycieków oleju, czy ich praca jest płynna i bez niepokojących dźwięków. Równie istotny jest układ wtryskowy, który powinien pracować równo, bez przerywania. Zaniedbania w serwisowaniu mogą prowadzić do kosztownych awarii obu tych systemów.

Zawieszenie pneumatyczne Airmatic, choć zapewnia wysoki komfort jazdy, jest również jednym z najsłabszych punktów CLS 63 AMG. Typowe oznaki zużycia to nierównomierne osiadanie pojazdu po postoju, stukanie lub skrzypienie podczas jazdy po nierównościach, a także komunikaty o błędach zawieszenia na desce rozdzielczej. Koszt wymiany jednego amortyzatora może sięgnąć kilku tysięcy złotych, co czyni go znaczącym wydatkiem przy zakupie używanego egzemplarza z potencjalnymi problemami.

Starsze egzemplarze CLS 63 AMG, niezależnie od generacji, mogą wykazywać drobne, ale potencjalnie irytujące problemy z elektroniką. Mogą to być niedziałające czujniki, problemy z systemem multimedialnym, podgrzewaniem foteli czy oświetleniem wnętrza. Warto również zwrócić uwagę na stan wykończenia wnętrza jakość skóry, plastików, podsufitki. Zaniedbane detale mogą świadczyć o ogólnym braku dbałości o samochód i sugerować konieczność poniesienia dodatkowych kosztów związanych z renowacją.

Analiza rynku wtórnego ceny i czynniki wpływające na wartość

• Generacja C219: Ceny używanych egzemplarzy zaczynają się od około 80 000 zł. Jednak za zadbane sztuki z udokumentowaną historią serwisową i rozsądnym przebiegiem, ceny mogą sięgać nawet powyżej 120 000 zł.
• Generacja C218 (przed liftingiem): Tutaj ceny są już znacznie wyższe, zaczynając się od około 150 000 zł.
• Generacja C218 (po liftingu i wersja S): Najdroższe są modele po liftingu, a szczególnie odmiana S z napędem 4MATIC. Zadbane egzemplarze mogą kosztować ponad 250 000 zł.

• Historia serwisowa: Pełna, udokumentowana historia serwisowa, najlepiej z ASO lub renomowanego warsztatu AMG, jest kluczowa i znacząco podnosi wartość pojazdu.
• Bezwypadkowość: Samochody bezwypadkowe, z oryginalną powłoką lakierniczą, są znacznie bardziej pożądane i droższe.
• Przebieg: Niski, udokumentowany przebieg jest zawsze atutem. Wysoki przebieg, zwłaszcza zaniedbany, drastycznie obniża cenę.
• Wersja wyposażenia i stan techniczny: Bogate wyposażenie i nienaganny stan techniczny (silnik, skrzynia, zawieszenie) to czynniki wpływające na cenę.

1. Gdzie szukać:

• Specjalistyczne portale motoryzacyjne z ofertami samochodów premium.
• Kluby miłośników marki Mercedes-Benz i AMG często pojawiają się tam oferty od pasjonatów.
• Zaufani dealerzy samochodów używanych specjalizujący się w markach premium.
• Bezpośredni kontakt z poprzednimi właścicielami, jeśli to możliwe.

Jak weryfikować:

• Przegląd przedzakupowy: Koniecznie w niezależnym, wyspecjalizowanym warsztacie, który zna specyfikę AMG.
• Historia serwisowa: Dokładne sprawdzenie wszystkich wpisów, faktur i rachunków.
• Jazda próbna: Długa jazda próbna w różnych warunkach drogowych, sprawdzająca pracę silnika, skrzyni biegów, zawieszenia i układu hamulcowego.
• Sprawdzenie VIN: Weryfikacja historii pojazdu w dostępnych bazach danych.
• Ocena stanu technicznego: Zwrócenie uwagi na wszelkie niepokojące dźwięki, wycieki, luzy czy błędy na desce rozdzielczej.

CLS 63 AMG kontra rywale Audi RS7 i BMW M6 Gran Coupe

Mercedes CLS 63 AMG od zawsze rywalizował na rynku z podobnymi stylistycznie i osiągami modelami, takimi jak Audi RS7 i BMW M6 Gran Coupe. Każdy z tych samochodów oferuje unikalne doświadczenia. CLS 63 AMG często postrzegany jest jako najbardziej stylowy i elegancki, z charakterystycznym, "muskularnym" designem i dźwiękiem silnika, który budzi emocje. Audi RS7 stawia na bardziej stonowaną, ale agresywną stylistykę i napęd quattro, który zapewnia doskonałą trakcję. BMW M6 Gran Coupe wyróżnia się sportowym prowadzeniem, precyzją i często bardziej surowym charakterem, bliższym tradycyjnym autom marki M.

Jeśli chodzi o koszty utrzymania, należy pamiętać, że wszystkie te samochody należą do segmentu luksusowych, sportowych limuzyn, co oznacza, że ich eksploatacja jest z natury droga. Choć mogą istnieć pewne różnice w cenach części zamiennych czy kosztach serwisowania, generalnie należy spodziewać się porównywalnie wysokich wydatków. Zarówno Audi RS7, jak i BMW M6 Gran Coupe, posiadają skomplikowane układy napędowe, mocne silniki V8 i zaawansowane technologie, które również generują wysokie koszty serwisowania i potencjalnych napraw.

Werdykt czy warto kupić Mercedesa CLS 63 AMG?

Mercedes CLS 63 AMG to idealny wybór dla pasjonata motoryzacji, który ceni sobie nie tylko bezkompromisowe osiągi i emocjonujący dźwięk silnika V8, ale także ponadczasowy design i luksusowe wykończenie. Jest to samochód dla osoby świadomej potencjalnych wyzwań związanych z jego eksploatacją wysokich kosztów utrzymania, zużycia paliwa i konieczności regularnego, specjalistycznego serwisu. Jeśli szukasz pojazdu, który zapewni Ci niezapomniane wrażenia z jazdy, wyróżni Cię z tłumu i jednocześnie pozwoli cieszyć się komfortem podróżowania na co dzień, a budżet pozwala na pokrycie potencjalnych, wyższych kosztów, CLS 63 AMG może być dla Ciebie strzałem w dziesiątkę.

• Zalety:
• Ponadczasowy, elegancki i sportowy design czterodrzwiowego coupe.
• Fenomenalne osiągi i brutalne przyspieszenie.
• Niezwykły dźwięk silnika V8, szczególnie wolnossącego M156.
• Idealny kompromis między sportowym coupe a luksusową limuzyną.
• Wysoki komfort jazdy i luksusowe wykończenie wnętrza.
• Wady i wyzwania:
• Bardzo wysokie koszty utrzymania (serwis, części, paliwo).
• Potencjalna awaryjność kluczowych podzespołów (silnik M156, zawieszenie Airmatic).
• Wysokie zużycie paliwa, zwłaszcza w cyklu miejskim.
• Ograniczona przestrzeń na tylnej kanapie w porównaniu do tradycyjnych sedanów.
• Wysokie koszty ubezpieczenia.

Przeczytaj również: Mercedes-Benz Actros MP3 – kluczowe informacje i porównania modeli

Co warto zapamiętać? Kluczowe wnioski dla przyszłego właściciela

Mercedes CLS 63 AMG to bez wątpienia ikona stylu i osiągów, która oferuje unikalne połączenie luksusu i sportowych emocji. Jeśli zastanawiasz się nad zakupem tego wyjątkowego samochodu na rynku wtórnym, niniejszy artykuł dostarczył Ci kompleksowych informacji, które pomogą podjąć świadomą decyzję, uwzględniając zarówno jego zalety, jak i potencjalne wyzwania.

• Świadomy wybór generacji: Zrozumienie różnic między silnikiem wolnossącym M156 (C219) a Bi-Turbo M157 (C218) jest kluczowe dla dopasowania samochodu do Twoich oczekiwań i tolerancji na potencjalne koszty.
• Realna ocena kosztów: Posiadanie CLS 63 AMG wiąże się ze znaczącymi wydatkami na paliwo, serwis, ubezpieczenie i części eksploatacyjne. Bądź na to przygotowany.
• Dokładna weryfikacja: Przed zakupem niezbędny jest szczegółowy przegląd przedzakupowy w specjalistycznym warsztacie, ze szczególnym uwzględnieniem silnika i zawieszenia pneumatycznego.

Z mojego doświadczenia wynika, że zakup Mercedesa CLS 63 AMG to decyzja serca, ale musi być poparta chłodną analizą rozumu. Sam miałem okazję obcować z tym modelem i wiem, jak wiele radości potrafi dać, ale też jak bardzo potrafi zaskoczyć rachunek za serwis. Kluczem jest znalezienie zadbanego egzemplarza z udokumentowaną historią i być gotowym na bieżące inwestycje w jego utrzymanie. Pamiętaj, że te samochody wymagają troski, a odwdzięczają się niesamowitymi wrażeniami z jazdy.

A jakie są Twoje doświadczenia z Mercedesem CLS 63 AMG lub podobnymi modelami AMG? Czy rozważasz zakup i jakie masz obawy? Podziel się swoją opinią w komentarzach!